A temporada 2026 da Fórmula 1 tem contado, na prática, duas histórias distintas. A primeira metade foi dominada pela Mercedes, que converteu a introdução do novo regulamento técnico em dez poles e oito vitórias nas dez primeiras corridas. A segunda, porém, vem mostrando uma Red Bull renascida, forte o suficiente para ofuscar até a própria Mercedes - o que levanta a dúvida: como estaria o Mundial se considerássemos apenas as seis etapas disputadas desde o retorno da pausa de verão?
Um campeonato dentro do campeonato
O levantamento, feito a partir das corridas da Holanda, Itália, Madri, Azerbaijão, Sepang e Singapura, aponta Andrea Kimi Antonelli na liderança isolada desse recorte, com 121 pontos. Max Verstappen vem logo atrás, com 112, uma diferença de apenas nove pontos que ganha outro significado quando se lembra do abandono precoce do holandês em Zandvoort, batendo nas primeiras voltas de sua corrida de casa - justamente a última edição do GP no calendário. Sem o incidente, a conta poderia ter sido diferente.
Já a distância para o terceiro colocado nesse período, George Russell, é reveladora: 34 pontos a menos que Verstappen. O britânico atravessa uma fase irregular, com abandonos que pesam na briga pelo título, mas ainda assim mantém um total respeitável, sinal de que a Mercedes segue competitiva mesmo fora de sua melhor forma inicial.
Leclerc cresce, Hamilton desacelera
Charles Leclerc é a quarta força desse mini-campeonato, com 77 pontos - um a menos que Russell e quatro a mais que Lando Norris, vencedor justamente da etapa de Zandvoort. A arrancada do monegasco contrasta com um primeiro semestre mais apagado da Ferrari e sugere um time em ascensão na reta final de temporada.
Do outro lado, chama atenção a queda de rendimento de Lewis Hamilton, apenas o sexto colocado no recorte pós-verão, com 60 pontos em seis corridas. O número reforça, por contraste, o quanto o primeiro semestre do heptacampeão foi sólido - o suficiente para ainda sustentar a terceira posição no Mundial geral, mesmo com a desaceleração recente.
Lawson em alta, Bortoleto em baixa
Entre os pilotos de equipes de meio de grid, Liam Lawson é o destaque positivo: oitavo colocado no recorte, com 30 pontos, mostrando que seu período substituindo Isack Hadjar na Red Bull rendeu frutos e que, de volta à Racing Bulls, segue em boa fase.
Já no campo oposto está Gabriel Bortoleto. Enquanto Nico Hulkenberg vive bom momento - somando 11 de seus 13 pontos na temporada justamente nessas seis corridas -, o brasileiro aparece zerado no recorte, sem terminar no top 10 desde o GP da Bélgica. A seca de resultados custou caro: foi nesse período que o alemão o ultrapassou na classificação geral do Mundial, consolidando a virada após a etapa de Singapura.